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達(dá)州加快建設(shè)四川東出北上綜合交通樞紐

　　●高鐵十字交叉、陸路四通八達(dá)、航線縱橫交錯(cuò)、水運(yùn)通江達(dá)海……近年來(lái)，自古便有“通達(dá)之州”美譽(yù)的達(dá)州，交通規(guī)劃建設(shè)全面提速。前不久召開(kāi)的省委十一屆三次全會(huì)，明確支持達(dá)州“建設(shè)打造四川東出北上綜合交通樞紐和川渝陜結(jié)合部區(qū)域中心城市”，對(duì)事關(guān)達(dá)州長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的成南達(dá)高鐵、西達(dá)渝高鐵、達(dá)萬(wàn)直達(dá)高速公路、達(dá)萬(wàn)鐵路復(fù)線擴(kuò)能改造等交通建設(shè)項(xiàng)目給予全面支持，給達(dá)州交通發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　建設(shè)四川東出北上綜合交通樞紐，是省委賦予達(dá)州的歷史使命，更是達(dá)州干部群眾孜孜不倦的追求。

　　建設(shè)交通樞紐

　　達(dá)州勢(shì)在必行

　　達(dá)州地處川渝陜結(jié)合部區(qū)域中心，西至成都420公里、南至重慶220公里、北距西安460公里、東距武漢950公里，200公里交通圈覆蓋四川巴中、廣安、廣元、南充、遂寧和陜西安康、漢中等城市，輻射人口超2100萬(wàn)。達(dá)州也是連通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和成渝、關(guān)中—天水、大武漢三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要連接帶，是四川對(duì)外開(kāi)放的東大門和通江達(dá)海的東通道。

　　達(dá)州歷來(lái)重視交通發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，達(dá)州鐵路方面，年鐵路客運(yùn)量1165萬(wàn)人、貨運(yùn)量1204萬(wàn)噸，車站規(guī)模位居西南地區(qū)第四、四川省第二;公路方面，全市公路總里程19571公里，其中高速公路實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，居全省第七位，年公路客運(yùn)量5366萬(wàn)人、貨運(yùn)量11600萬(wàn)噸，公路貨運(yùn)規(guī)模多年來(lái)一直高居全省第二;水運(yùn)方面，全市通航里程866公里，其中IV級(jí)航道152公里，是全省八大重點(diǎn)水域城市之一;航空方面，現(xiàn)有河市機(jī)場(chǎng)為4C級(jí)，年吞吐量46.8萬(wàn)人次。

　　“達(dá)州獨(dú)特的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通基礎(chǔ)設(shè)施條件決定了達(dá)州作為四川連接?xùn)|西、承接南北的要塞地位。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人算了筆賬：從全省對(duì)外東向和北向大通道布局和現(xiàn)狀運(yùn)輸能力來(lái)看，成都平原至江漢平原、華中華東經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)達(dá)州出川較重慶、宜賓、瀘州通道，公路、水運(yùn)里程分別節(jié)約500至800公里。由此可見(jiàn)，建設(shè)四川東出北上綜合交通樞紐，達(dá)州基礎(chǔ)牢固，勢(shì)在必行!

　　四向全面拓展

　　加快全域開(kāi)放

　　據(jù)介紹，按照省委“四向拓展、全域開(kāi)放”和“構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系”部署，達(dá)州交通運(yùn)輸部門正立足實(shí)際、著眼發(fā)展，抓緊組織研究實(shí)施全域交通規(guī)劃建設(shè)。

　　A:全力做好“高鐵”文章

　　兩條高鐵在達(dá)州形成西進(jìn)東出、北上南下“十字型”高鐵樞紐，達(dá)州將全面融入國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)。達(dá)州將強(qiáng)力推進(jìn)西渝高鐵、成南達(dá)高鐵建設(shè)前期工作，重點(diǎn)做好兩高鐵在達(dá)州境內(nèi)具體線路走向、站點(diǎn)選址等工作;啟動(dòng)研究綿陽(yáng)至達(dá)州城際、普速鐵路通道和達(dá)州至廣元城際鐵路方案，真正做到科學(xué)規(guī)劃、布局合理。

　　B:深度對(duì)接萬(wàn)州港口

　　主動(dòng)攜手萬(wàn)州推動(dòng)達(dá)萬(wàn)直達(dá)高速公路和達(dá)萬(wàn)鐵路復(fù)線擴(kuò)能改造項(xiàng)目建設(shè)，縮短貨物東向出港距離，降低物流成本，構(gòu)筑“鐵公水”聯(lián)運(yùn)新優(yōu)勢(shì)。

　　C:加速推進(jìn)機(jī)場(chǎng)遷建

　　加快推進(jìn)達(dá)州新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程、航站樓項(xiàng)目和機(jī)場(chǎng)客運(yùn)站建設(shè)，力爭(zhēng)2019年底前達(dá)到通航運(yùn)行條件，進(jìn)一步提升川渝陜結(jié)合部航空樞紐地位。

　　D:織密高速公路網(wǎng)絡(luò)

　　加快推進(jìn)在建營(yíng)山至達(dá)州、巴中至萬(wàn)源高速公路建設(shè)，力爭(zhēng)2019年底前建成投運(yùn)。

　　加快達(dá)州繞城高速西段、開(kāi)江至梁平、鎮(zhèn)巴經(jīng)達(dá)州至廣安高速公路前期工作，力爭(zhēng)2019年實(shí)現(xiàn)開(kāi)工。

　　加快通江經(jīng)宣漢至開(kāi)州、城口經(jīng)宣漢經(jīng)大竹至鄰水、萬(wàn)源至城口、綿陽(yáng)至達(dá)州和達(dá)州繞城高速東段方案研究，爭(zhēng)取納入四川省高速公路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃，2020年底前部分項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)開(kāi)工。

　　E:加快實(shí)施域內(nèi)通道

　　加快推進(jìn)在建達(dá)宣、達(dá)開(kāi)快速通道、G210達(dá)州過(guò)境段二期工程建設(shè)，確保2020年全面建成投運(yùn)。

　　加快G210達(dá)州過(guò)境段三期工程和達(dá)州至渠縣、宣漢至南壩、大竹至百節(jié)機(jī)場(chǎng)快速通道項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)2019年全面開(kāi)工。加快開(kāi)展八臺(tái)山至巴山大峽谷旅游快速通道和鐵山至石橋快速通道前期方案研究。

　　全力推進(jìn)實(shí)施“6616”普通干線公路提檔升級(jí)建設(shè)，加快開(kāi)展S201線宣漢龍泉至開(kāi)江新街界等5條新增省道升級(jí)改造前期工作，2020年前實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)工。

　　力爭(zhēng)2020年前，實(shí)現(xiàn)域內(nèi)建成和在建一級(jí)公路超過(guò)300公里，構(gòu)建達(dá)州主城區(qū)與所有縣(市)的1小時(shí)交通圈;域內(nèi)二級(jí)公路里程力爭(zhēng)突破1500公里，實(shí)現(xiàn)達(dá)州各縣(區(qū)、市)與所轄80%鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間1小時(shí)便捷通達(dá)，強(qiáng)力推動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)市域內(nèi)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。

　　F:加快打通“黃金水道”

　　加快推進(jìn)渠江風(fēng)洞子航電樞紐、渠江航運(yùn)配套工程前期工作，加快啟動(dòng)達(dá)州港金埡、宕渠貨運(yùn)作業(yè)區(qū)前期工作，力爭(zhēng)2019年開(kāi)工建設(shè)。

　　2025年，建成內(nèi)河Ⅲ級(jí)航道里程136公里，新增千噸級(jí)貨運(yùn)泊位16個(gè)，實(shí)現(xiàn)千噸級(jí)貨輪通(長(zhǎng))江達(dá)(上)海。

　　市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，達(dá)州將加快鐵路樞紐和高速公路網(wǎng)建設(shè)，形成“五向綜合運(yùn)輸大通道”，構(gòu)建與南充、巴中、廣安、萬(wàn)州等城市1小時(shí)同城圈;與成都、重慶、安康、廣元、漢中等城市半天往返圈;與西安、武漢等城市一天往返圈。屆時(shí)，達(dá)州區(qū)域中心城市的地位勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步鞏固，交通優(yōu)勢(shì)將成為推動(dòng)達(dá)州高質(zhì)量發(fā)展的核心動(dòng)力。譚楚甲