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達城緩堵保暢：人行天橋建設快馬加鞭

    達州城區(qū)因基礎設施建設不足，加之人口稠密，商業(yè)集中，私家車大量增加，道路擁堵現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。修建人行天橋，實現(xiàn)人車分流，是緩堵保暢的措施之一。近年來，達城加快人行天橋修建步伐，緩堵保暢工作效果明顯。 

　　為切實緩解達州市中心城區(qū)交通擁堵，實現(xiàn)中心城區(qū)交通的可持續(xù)發(fā)展，更好地適應達州市經(jīng)濟社會發(fā)展的實際需要，市委、市政府高度重視。2011年7月，達州市政協(xié)第三屆委員會第一次會議決定將《關于達州市中心城區(qū)交通“緩堵保暢”的建議》確定為1號提案，該提案由市政協(xié)提案委以及民革達州市委、民盟達州市委、民建達州市委、農(nóng)工黨達州市委等多個民主黨派聯(lián)合提出，對達州城區(qū)“緩堵保暢”工程提出了五大建議措施。市委、市政府主要領導在該提案上作出重要批示，要求多部門聯(lián)合研究落實。 

　　2013年，市委、市政府正式將城市橋梁規(guī)劃建設納入全市25個重大工程項目來統(tǒng)籌推進。由市委常委、市紀委書記馬駿擔任城市橋梁規(guī)劃建設指揮部指揮長。2013年8月20日，馬駿主持召開城市橋梁規(guī)劃建設指揮部第一次會議，8月29日進行實地調(diào)研，2014年1月9日召開推進會，截至目前，共主持專題會議8次，研究解決城市橋梁規(guī)劃建設中的具體困難和問題。馬駿多次指出，城市橋梁規(guī)劃建設要在與達州交通戰(zhàn)略規(guī)劃充分銜接的基礎上，按照全市重大工程項目建設進度要求，加強協(xié)調(diào)，克服困難，提速提效。同時，要充分考慮施工時可能會對市民產(chǎn)生的環(huán)境、交通等方面影響，把這項惠民工程做得周到、全面。 

　　8月6日，記者在通川中路看見，柴市街步行街路口人行過街天橋兩邊的11個樁基口已經(jīng)成形，梯步、坡道、鋼箱梁正在緊鑼密鼓地加工制作。據(jù)達州市市政工程管理處一位負責人介紹，為了配合人行天橋的修建，前期除了32棵行道樹已全部移栽外，目前天網(wǎng)監(jiān)控器、市政工程處的電桿和路燈等也基本搬遷完畢，該路段的變壓器也正在實施搬遷。這些前期工作完成后，通川中路柴市街步行街路口人行過街天橋即可正式開建。天橋建成后，將實現(xiàn)人車分流，緩解城市交通擁堵。 

　　據(jù)了解，柴市街步行街路口人行天橋，橋面寬3.5米，橋下凈空高度不低于5米；主要建設內(nèi)容包括天橋鋼箱梁、樁基、橋面鋪裝、護欄、梯步、裝飾、隔離欄、照明等工程。項目投資估算400余萬元。預計今年國慶前完工。 

　　6月中旬，達州市主城區(qū)首座環(huán)型人行過街天橋——達川區(qū)城區(qū)華蜀北路三里坪街口人行過街天橋正式開工建設。據(jù)負責該工程的達川區(qū)市政工程處一負責人介紹，該人行天橋投資970萬元，采用全鋼箱梁結(jié)構(gòu)，橋面設計寬度3.5米，橋下凈空高度5米，在四條城市道路設有上下通道，主要建設內(nèi)容：天橋鋼箱梁、樁基、橋面鋪裝、護欄、梯步、裝飾、隔離欄、照明及管線遷改等工程。計劃在今年10月竣工。據(jù)介紹，三里坪街口人行過街天橋?qū)⒉捎铆h(huán)形設計修建我市首座環(huán)型人行過街天橋。之所以采用環(huán)形設計，是因為交通組織方便，占地少，造型優(yōu)美，能融入城市景觀。 

　　除了目前正在修建的這兩座人行天橋外，我市還將按照“放眼長遠、立足當前，全面規(guī)劃、分步實施”的原則，針對中心城區(qū)人車流量較大的路口（路段）、“三橫五縱”穿過中心城區(qū)（老城區(qū)、南城、西外）人流和車流較大的路口（路段），以及重要公共建筑場所附近、交通擁堵的重要路口等，還將陸續(xù)修建三座人行天橋，即老城區(qū)紅旗路荷葉街口、來鳳路通川區(qū)中醫(yī)院路口、新達路西環(huán)路路口人行天橋。建成后，將進一步緩解交通擁堵，完善城市路網(wǎng)，提高城市品位，改善人居環(huán)境。